Modulimo 将完整的多式联运链直接融入您的生活环境 — 从卧式篷车到列车，从水路到 REM 轻轨。
含 1 至 2 辆电动小型客车，以及楼内的卧式篷车：车辆与卧式篷车均可在 CoHabitat 上按小时预约，与住户拼车并列。面向自动驾驶车辆的创新即将到来 — 无需司机即可来接您。
Bureau / 100e Avenue（PAT）公交站就在紧邻处。86、410、487 路 — 总站与项目相邻。
自行车停放位及 2 辆可借用的卧式篷车 — Modulimo 项目核心的一项前瞻性创新。
多式联运不等于「靠近地铁」。它意味着把每一次出行设计成流畅的接续 — 每一种方式无缝交给下一种，无需私家车。
在 Modulimo，这条链条自建筑内部的卧式篷车开始，经由 REM 轻轨一直延伸至国际机场。
TOD —— Transit-Oriented Development，公共交通导向开发 —— 指把住宅集中在步行可达公共交通站点的范围内，少给汽车留空间，多给步行留空间。蒙特利尔大都会社区的《大都会规划与发展方案》（PMAD）将其列为核心方向。
TOD 通常以车站周边街区为尺度来规划。Modulimo 把它落实到一栋建筑的尺度：在 Pointe Est，选址、密度、停车与服务都从相邻的公交总站出发 —— 这一模式也被设计为可在其他交通站点附近复制。
MaaS —— Mobility as a Service，出行即服务 —— 指的是把公共、共享与租赁等各类交通服务整合进同一项服务之中。在 Modulimo，这项服务有一个名字：CoHabitat，随住宅一并提供的应用 —— 覆盖属于这栋建筑的那一部分。
小型客车、卧式篷车与邻里拼车，均在同一个界面预约。各种用途彼此可见：已安排拼车的卧式篷车，在该时段不会显示为可用。
无需按服务订阅，也无需充值卡：只有一个余额，按使用时长扣费。确认前会显示费用；提前两小时以上取消可获退款。
多式联运正在于此：共享出行把您送到网络入口 —— STM 总站、东线列车车站、水上巴士码头、REM 车站、机场。骑卧式篷车赶公交，四人同乘小型客车前往车站。至于车票，向各自的运营方购买：Modulimo 不转售其中任何一种。
每一种方式各司其职。合在一起，它们覆盖您的全部出行 — 从日常通勤到跨国旅行。
Modulimo 的多式联运链将接入未来的魁北克–多伦多快速铁路。正如 Hydro-Québec 当年将输电电压提升至 750 kV 从而确立了新标准，高铁对魁北克的城际出行同样是一次重新定义的机会 — 而 Modulimo 将身处这一网络之上。
没有汽车并不意味着没有自由。Modulimo 的多式联运链所能抵达的范围，不亚于甚至超过一个有车家庭。
在魁北克，一个无车家庭平均每年可节省 1 万至 1.5 万加元。Modulimo 的多式联运把这笔节省转化为生活品质。
公共交通网络只会不断扩展 — 东线列车、REM 轻轨、水上巴士。每一次改善都自动惠及 Modulimo 的住户。